Universalus išsamus modelis F3000 CANG sunkvežimis, skirtas įvairiems scenarijams

Didelės arklio galios variklis

Sunkvežimyje yra „Weichai“ didelės arklio galių variklis, kuris suteikia puikią energijos palaikymą. „Weichai“ varikliai naudoja pažangias degalų įpurškimo technologijas, kad pagerintų degimo efektyvumą ir degalų panaudojimą, leisdami mažesnėms degalų sąnaudoms pernešiant tolimojo nuotolio metu.

Greita pavarų dėžė

Sunkvežimio transmisijos sistema naudoja „Fast“ pažangią perdavimo technologiją, kad ji galėtų lanksčiai pakeisti pavaras skirtingomis darbo sąlygomis, užtikrinant puikų pagreičio našumą ir stabilumą. Tai ypač svarbu ilgą transporto laiką ir sunkvežimių naudojimą sudėtingomis kelių sąlygomis, tokiomis kaip kalnuotose vietose. Bendras dizainas taip pat buvo optimizuotas siekiant patenkinti įvairių rūšių prekių transportavimo poreikius.

Rankos ašis

Vokietijos vyro pažangių technologijų naudojimas, stipri gurkšnio pajėgumas, didelis perdavimo efektyvumas, didelis saugumas. Jis iš tikrųjų gali pernešti daugiau nei 50 tonų svorį ir gali valdyti visų tipų ir dydžių krovinių gabenimą. Nesvarbu, ar tai statybinių medžiagų gabenimas statybvietėje, ar pramoninių gyvulininkystės gaminių gabenimas dideliais atstumais, „Shacmanf3000“ sunkvežimis yra kompetentingas.

Didelė talpa

Sunkvežimio krovinių dėžutės talpa taip pat yra kruopščiai suprojektuota siekiant padidinti pakrovimo efektyvumą. Tai reiškia, kad vartotojai per tą patį laiką gali gabenti daugiau prekių, labai pagerindami transportavimo efektyvumą.

„Cangan“ pusiau trečdaliu yra sudarytas iš rėmo, pakabos, atraminio įtaiso, šoninės apsaugos įtaiso, stabdžių ir grandinės sistemos.

Rėmelis

Rėmas yra pagrindinis komponentas, naudojamas kroviniui palaikyti, montuoti sukibimo kaištį, pakabos, tvoros plokštelę ar konteinerių fiksavimo įtaisą, šoninę apsaugą ir kitus prietaisus, ir yra pagrindinė transporto priemonės dalis.
Rėmą daugiausia sudaro išilginė sija, kryžminė sija ir per siją. Jo konstrukciniai jungtys yra pagrįstos, bendras stiprumas ir standumas yra subalansuoti ir turi stiprų guolio pajėgumą ir nėra nuolatinės deformacijos. Išilginis pluoštas yra suvirinamas „veikiančiu“ forma viršutinės ir apatinės sparno plokštelės ir žiniatinklio plokštės automatiniu stebėjimo panardintu lanko suvirinimo mašina; Sija yra šaltai suformuoto kanalo plieno arba kanalo plieno, o skverbimosi spindulys yra kvadratinis plienas arba kanalo plienas.

Pakaba

Naudojamas apkrovai, šoko absorbcijos įrenginiui perkelti, mūsų įmonė naudoja „Fuhua Plate“ pavasario serijos balanso pakabą. Kiekviena ašis turi fiksuotą ir kilnojamąjį kaklaraiščio strypą, kad sureguliuotų ratų bazę. Plokštės spyruoklė turi 10 vienetų *90 *13, 10 vienetų *90 *16. Lapų spyruoklė yra sujungta iš eilės balansinės rankos, balansinė ranka laisvai pasislenka tam tikrame diapazone, o ašies apkrova gali būti subalansuota tam tikrame diapazone.

Stabdžių sistema

Įrenginiams, naudojamiems normaliam bėgimo stabdymui, avariniam savęs stabdymui ir automobilių stovėjimo aikštelei; Kai dujų vamzdis nutekėja arba traktorius staiga atsitraukia nuo puspriekabės važiavimo metu, puspriekabė gali stabdyti.

Palaikymo įrenginys

Įrenginys, skirtas palaikyti galinio puspriekabės priekinės apkrovos kėlimą. Kojos turi dvi jungčių formas ir pavienį veiksmą. Sukabinimo tipas ir vienkartinė veikimo koja yra maždaug vienodos struktūros. Sukabinimo tipo varoma koja neturi pavarų dėžės, o aktyvioji koja yra sujungta transmisijos jungiamuoju strypu. Atraminis įtaisas pakeliamas ir nuleidžiamas sukant švaistiklį, o koja pakeliama ir nuleidžiama greitai ir lėtai. Didelės spartos pavara yra naudojama be apkrovos, o didelei apkrovai naudojama mažo greičio pavara.

Įgaubtas ir išgaubtas per pluoštą: turi lengvą ir didelį stiprumą.

Didelio stiprumo plienas

 išilginis pluoštas. Rėmas ir pagrindinės dalys yra pagamintos iš žemo lydinio, aukšto stiprumo plieno su pažangiais buitiniais techniniais standartais.

Didelės apkrovos perkėlimo talpa

Naudojant didelio stiprumo plieno ir konstrukcines inovacijas, išlaikoma ta pati apkrovos pernešimo pajėgumas, tuo pačiu sumažinant savo svorį.

Žemo guolio paviršius

Rėmas gali būti neprivalomas pakopinis konstrukcija, guolio paviršiaus aukštis neviršija 1,3 metro, sumažinti prekių sunkio centrą, patogiai transportuoti, pagerinti saugos koeficientą.

Žemo guolio paviršius

Rėmas yra pakopinė konstrukcija, kuri sumažina guolio paviršiaus aukštį, sumažina prekių sunkio centrą, palengvina pakrovimą ir pagerina saugos faktorių.

Per pluošto struktūrą

geresnio pritaikymo modelis. Sunkiųjų prekių gabenimui standartinis plieninis vamzdis per spindulį yra 40*80 stačiakampio plieno vamzdis, skirtas 6 vertikalioms plokštelėms, kurios geriau paskirsto prekių sunkumą ir sumažina prekių pažeidimus į rėmą ir apatinę plokštelę.
Sunkioji koja: Standartinės 28 tonos sunkios vienkartinės kojos.

Sustiprintas stulpelis

Kolonėlė skirta sustiprinti, kad būtų galima geriau užkirsti kelią patinimui.

Žemo guolio paviršius

Rėmas gali būti neprivalomas pakopinė struktūra, sumažinti guolio paviršiaus aukštį, sumažinti prekių sunkio centrą, patogiai transportuoti, pagerinti saugos koeficientą.

Rėmelio lenkimo ir sukimo stiprumas tikrinamas naudojant 3D piešimo programinę įrangą ir baigtinių elementų modeliavimo analizę. Venkite „i-spindulio ašarų“ reiškinio.

Būdinga tvora

Tvoros dalį suvirina didelis stiprumas nacionalinis standartinis kvadratinis vamzdis, paprasta struktūra, lengvai išardoma, lengvas svoris, didelis stiprumas, be dėžutės. Kairioji tvoros dalis gali būti pasirenkama durų struktūra, kompaktiška struktūra, lietaus įrodymas, lengvas pakrovimas ir iškrovimas, yra geriausias pasirinkimas gabenant vaisius, daržoves, žemės ūkio produktus ir kitus žalius maisto produktus! Didelė konfigūracija lemia didelę sunkiųjų prekių gabenimo pajėgumus transporto priemonėse, aukštos kokybės transporto priemonių pritaikomumas siekia atšiaurias transporto sąlygas, o didelės nešiojimo pajėgumai patenkina platesnius vartotojų krovinių pakrovimo poreikius.

Humanizuotas dizainas

Visas cinkuotas tento strypas, nuimamas brūkšninis rėmelis ir kopėčios; Galinis buferis reguliuojamas aukštyn ir žemyn.
Nuolat optimizuotas standartinių konfigūracijos produktų dizainas, nustatytas išsamus našumas, stabilumas ir praktiškumas yra stipresnis nei vienas, kuris yra tinkamiausias dabartiniam sunkiajam įkrovimui ir dviguba transporto aplinkos valdymui, yra vidutinio ir tolimojo nuotolio transportas. Geriausiai parduodamas sunkiųjų ir birių krovinių krovinių krovinių modelis greitai bėga!

Gooseneck struktūra

Novatoriškos projektavimo koncepcijos, hiperbolinės struktūros stiprumo, stipraus lenkimo pasipriešinimo naudojimas, didelės guolio talpa.

„I“ sijos yra pagamintos iš aukštos kokybės žemo lydinio plieno arba didelio stiprumo plieno ir yra suvirinami automatiniu panardintu lanko suvirinimu.

Rėmas priima integruotą smūgį, kuris ne tik pašalina stresą, bet ir daro dažų sukibimą geresnį, o blizgesys yra aukštesnis. Visiškai pagerinkite išvaizdos kokybę!

Ratų bazė yra sureguliuota aukštesnio tikslumo lazerio nuotolio ieškikliu. Efektyviai venkite gniuždančių padangų, labai sumažinkite nenormalų padangų susidėvėjimą!

Kiekvienam automobiliui buvo atliktas griežtas kelio bandymas ne mažiau kaip 40 kilometrų, 2 ratų bazės reguliavimas, o ratų bazės paklaida neviršija 3 mm.

Pakabos sistema priima atsparų dėvėjimams atsparų tipą, kiekvienos ašies apkrova yra subalansuota, o traukimo strypo kampas yra suprojektuotas neviršijant 10 laipsnių. Kai transporto priemonė važiuoja ar stabdo, padanga neužsidrės kelyje, sumažins momentinę trintį ir slydimo atstumą tarp padangos ir žemės, veiksmingai sumažins padangų susidėvėjimą ir sureguliuoja traukimo strypo ratų bazę, kad būtų galima efektyviai išvengti padangų paklaidų ir pynimo.

Ašies, padangų, plieninių žiedų, lapų spyruoklės ir kitos atraminės dalys yra gerai žinomi prekės ženklai namuose ir užsienyje, patikimos kokybės, stabilios našumo. Pasirenkama žinomų prekės ženklų „ABS Anti-Lock“ sistema ir EBS anti-slidės sistema namuose ir užsienyje.