„Shacman“ sunkiųjų sunkvežimių išmetimo sistema

Sudėtingoje „Shacman“ sunkvežimių struktūroje išmetimo sistema yra esminė komponentas. Jos egzistavimas yra ne tik išeikvojant dujų, pagamintų iš dyzelinio variklio degimo už transporto priemonės ribų, išsekinti, bet ir daro didelę įtaką bendram transporto priemonės veikimui, saugumui ir laikymui.
Išmetimo sistemos projektavimo principas yra naudoti kuo mažesnį srauto pasipriešinimą, kad būtų galima išmesti dujas į tam tikrą vietą už transporto priemonės ribų. Šis, atrodytų, paprastas tikslas iš tikrųjų reiškia tikslų inžinerinį dizainą. Norint pasiekti sklandų išmetimą, tuo pačiu sumažinant srauto pasipriešinimą, reikia atidžiai atsižvelgti į dujotiekio formą, skersmenį ir medžiagą. Pvz., Priimant vamzdynus, pagamintus iš nerūdijančio plieno su lygiomis vidinėmis sienomis, gali efektyviai sumažinti trinties atsparumą atliekų dujų srauto metu, taip pagerindamas išmetimo efektyvumą.
Tačiau išmetimo sistemos vaidmuo peržengia tai. Tai daro tam tikrą įtaką variklio galiai, degalų sąnaudoms, išmetamųjų teršalų kiekiui, šilumos apkrovai ir triukšmui. Optimizuota išmetimo sistema gali padidinti variklio galios išėjimą ir sumažinti degalų sąnaudas. Ir atvirkščiai, jei išmetimo sistemoje yra problemų, tokių kaip užsikimšimas ar per didelis atsparumas, tai sumažins variklio galią ir padidės degalų sąnaudos. Tuo pat metu išmetimo sistema taip pat vaidina pagrindinį vaidmenį kontroliuojant išmetamųjų teršalų kiekį. Naudojant pagrįstus projektavimo ir išmetamųjų dujų apdorojimo įtaisus, kenksmingų dujų išmetimas gali būti sumažintas, kad atitiktų vis griežtesnius aplinkos apsaugos standartus.
Žvelgiant iš šilumos apkrovos, aukštos temperatūros atliekų dujų srautas išmetimo sistemoje sukelia daug šilumos. Norint atsižvelgti į saugos aspektus, reikia imtis atitinkamų priemonių, kad būtų išvengta išmetimo sistemos šilumos spinduliuotės kenksmingų gretimų komponentų. Tai gali apimti šilumos izoliacinių medžiagų naudojimą pagrindinėse dalyse arba vamzdyno išdėstymo optimizavimą, kad būtų išvengta tiesioginio kontakto tarp aukštos temperatūros sričių ir kitų jautrių komponentų. Pavyzdžiui, šilumos skydų nustatymas šalia išmetimo vamzdyno ir degalų bako, elektros grandinių ir kt. Gali efektyviai sumažinti šilumos spinduliuotės sukeltą riziką.
Kalbant apie triukšmo kontrolę, išmetimo vamzdžio atidarymo padėtį ir kryptį ir leistiną išmetamųjų dujų triukšmo vertę reikia nurodyti atitinkamus nacionalinius reglamentus ir įstatymus. „Shacman“ sunkiųjų sunkvežimių išmetimo sistemos projektavimas turi užtikrinti, kad išmetimo triukšmas būtų nustatytas diapazone, kad būtų sumažintas triukšmo taršos aplinkai ir vairuotojams bei keleiviams. Norint pasiekti šį tikslą, norint sumažinti triukšmą, gali būti naudojami tokie metodai kaip duslintuvų naudojimas ir vamzdyno struktūros optimizavimas.
Be to, išmetimo sistemos išdėstyme taip pat reikia atsižvelgti į jos ryšį su variklio įsiurbimo prievadu ir aušinimo 、 ventiliacijos sistema. Išmetimas turi būti laikomas atokiau nuo variklio įsiurbimo prievado, kad būtų išvengta atliekų dujų, kurios paveiktų degimo efektyvumą ir variklio veikimą. Tuo pačiu metu laikydamiesi vėsinimo ir ventiliacijos sistemos, variklio darbinė temperatūra gali sumažinti ir užtikrinti stabilų jo veikimą tinkamame temperatūros diapazone.
Apibendrinant galima pasakyti, kad „Shacman“ sunkvežimių išmetimo sistema yra sudėtinga sistema integruojanti funkcionalumą, saugumą ir atitiktį. Jo dizainas ir optimizavimas turi išsamiai apsvarstyti kelis veiksnius, kad būtų pasiektas efektyvus išmetimo, mažai energijos suvartojimas, mažas išmetimas, mažas triukšmas ir saugus bei patikimas transporto priemonės veikimas. Tik tada, kai visais aspektais pasiekiama ideali pusiausvyra, „Shacman“ sunkvežimiai gali sugadinti kelyje su puikiais rezultatais.