Pavyzdžiui, smėlio ir žvyro, akmens šlako, antrinio grunto ir kitų kompozitinių transporto savivarčių daugiausia yra kelionės gyvenvietėje, kuo daugiau reisų, tuo daugiau natūraliai uždirbama. Norint pasiekti didesnį transporto efektyvumą, būtinos didelės arklio galios. SHACMAN sukūrė šį X5000 viskas viename savivartį 620 AG!
Kalbant apie savivarčio išvaizdą, SHACMAN tikrai niekada neprarado, o keturių teigiamų ir keturių kvadratų kietoji išvaizda turi aukštą atpažinimo laipsnį. Transporto priemonėje panaudotos žalios ir juodos spalvų kontrastinės dažymo rungtynės, personalizuotos pianino dažais korio grotelės, kaip ir šiame automobilyje yra integruotas elektrinis galinio vaizdo veidrodėlis, viršutinis skydelis ir kitos komplektacijos, visas automobilio stiklas su saulės plėvele, siunčia prabangų ir praktišką.
SHACMAN X5000 savivarčio standartinė įranga yra aukšti buferiai, gręžimo sijos ir radiatoriaus dugno apsauga. Buferis sukurtas specialiai inžinerinės transporto priemonės darbinei būklei, segmentuota konstrukcija ypač akivaizdi, keturių taškų ančių vilkimo kablys gali būti montuojamas po nuotrauka, kombinezonas gana paprastas be perteklinių priedų, svarbiausia yra tai, kad jis pagamintas iš gryno metalo medžiagos, o ši medžiaga yra antra, užmušanti daugybę panašių modelių.
Savivartis dažniausiai yra dvipamaina nakties metu, o važiuojant naktį turi nenutrūkti apšvietimas, todėl SHACMAN savivartis standartiškai komplektuojamas su LED priekiniais žibintais, o silpno apšvietimo lempa tolygiau apšviečiama po objektyvo atrama. Priekiniai žibintai turi tris reguliuojamus aukščius, o šviesos diodas yra aukštesnis nei tradiciniai halogeniniai žibintai pagal ryškumą ar tarnavimo laiką, todėl vėlesniu laikotarpiu nereikia eiti į papildomą namų apšvietimą.
SHACMAN X5000 kabina yra plataus kėbulo dizaino, erdvės patirtis yra tokia pati, kaip ir modelio logistikos versijos, ir keturių taškų pakabos amortizatoriaus mechanizmas, komfortas yra vidutinis viršutinėje pusėje, normalus važiavimas keliu be per didelio drebėjimo, aikštelės purvo kelio filtras geras, plovyklos keliu gali tekti sulėtinti greitį.
Pagrindinis vairuotojas turi oro pagalvės amortizatorių sėdynę su aukščio reguliavimu ir amortizavimo reguliavimu, kaip ir šis automobilis gali pasirinkti Grammer MSG90.3 oro pagalvės amortizatorių, padidinti juosmens atramos funkciją, iš esmės gali filtruoti kelią važiuojant nelygumais, vietoje. taip pat turi gerą amortizacinį poveikį.
Kaip ir darbastalio vairas, tai iš esmės tas pats, kas mūsų įprastas X5000, tačiau inžineriniam automobiliui nereikia logistikos automobilio pastovaus greičio kruizo, todėl vairo funkcijų mygtukai išsaugo tik Bluetooth valdymo mygtukus, automobilio ir funkcijos puslapyje.
Darbo stalo konfigūracija yra ypač išsami, su originaliu mobiliojo telefono laikikliu, standartiniu dideliu automobilio mašinos ekranu, vairuotojas gali klausytis dainos per didelį ekraną gabendamas vidutinį ir tolimą atstumą ir valdymo ekraną. taip pat gali realiu laiku aptikti krovinių dėžės kėlimo būseną ir keturių krypčių vaizdą, o tai padeda pagerinti saugumą. Oro kondicionavimo sistema taip pat integruota į didelį ekraną, kuriame yra mechaninės reguliavimo rankenėlės. Likę klavišai yra išdėstyti klaviatūros išdėstymu, išdėstyti eilute po dideliu ekranu, čia taip pat integruotas akumuliatoriaus maitinimo jungiklis.
Kaip šis automobilis yra laikymo pavaros mechanizmas, blogos pavarų svirties ir E/P daugiafunkcinio jungiklio išmetimo stabdžio veikimas, kaip ir rankinis įsikišimas norint padidinti ir sumažinti pavarą, taip pat pasiekiamas paspaudus svirtį.
SHACMAN X5000 sujungia diferencialo užraktą su jėgos ištraukimo jungikliu, pasukdamas į kairę jėgos ištraukikliui ir į dešinę dviem diferencialo užraktams. Be jėgos ištraukiklio, ergonomiškas kėlimo vožtuvo valdymas taip pat buvo pertvarkytas, kad būtų lengviau iškrauti.
Ant automobilio stogo yra parkavimo kondicionierius, dažniausiai laukia automobilio pakrovimo, kai nereikia užvesti tuščiąja eiga, kad išpūstų kondicionierių, pvz., oro kondicionavimo sezonas šiaurėje yra apie 6 mėnesius, sutaupoma kuro pinigai gali sutaupyti daugiau nei 10 000 juanių, jei tai yra pietuose, degalų taupymo efektas yra akivaizdesnis.
SHACMAN turėtų būti pirmoji įmonė, kuri padidins savivarčio arklio galias iki 620. X5000 variklis taip pat yra WP14H modelis iš Weichai. Variklis išvysto 620 arklio galių ir turi 2750 N.m sukimo momentą. Tokios galios visiškai pakanka savivarčiui, o naudojant dideles arklio galias, savivarčio paleidimas, nuolydis ir greitis bus puikesni, vartotojai gali susidoroti su ypatingomis situacijomis, kasdienės operacijos taip pat gali pagerinti mašinos efektyvumą. didelių arklio galių smėlio, akmens šlako transportavimo efektyvumas, palyginti su mažomis arklio galiomis, kurios yra nedelsiant.
Savivartis su Weichai turi sielą. WP14H variklis, aprūpintas X5000, gimė ant aukšto šiluminio efektyvumo platformos, kurios šiluminis naudingumo koeficientas yra 52,28%, o droselinės sklendės MAP, degalų įpurškimo, sukimo momento išvesties ir kitus duomenis pakoregavo atskirai pagal inžinerinės transporto priemonės darbo sąlygas, kad būtų pasiektas aukštas rezultatas. trumpalaikis atsakas ir didelis sukimo momentas esant mažam greičiui. Kadangi visos mašinos dalys taip pat buvo patobulintos, alyvos bakelis standartiškai komplektuojamas su aukštos padėties plieniniu alyvos bakeliu, o patvarumas pagerintas.
Automobilį varo Faster 13 greičių AMT pavarų dėžė, modelis S13AOQ. Ši konfigūracija yra labai įdomi, automatinė pavarų dėžė ant savivarčio nėra įprasta, jei savivartis mieste yra didelis važiavimo dažnis, tai gali būti didelė darbo intensyvumo dalis, juk dažnai savivarčio rankas dažnai atskleidžia auga nuospaudos. Jei nerimaujate dėl patikimumo naudojant automatinę pavarų dėžę, automobilis taip pat siūlo bekelės režimą ir rampos pagalbą, kuri visiškai imituoja mokslinį darbą atšiauriomis kasdienėmis sąlygomis ir apsaugo pavarų dėžę pabėgimo metu.
Be to, transmisija turi 13 greičių struktūrą, kuri vienu metu gali pasiekti tiesioginę pavarą su dideliu galvos apdangalų santykiu ir didesniu greičiu, o tai galima apibūdinti kaip dviejų paukščių nužudymą vienu akmeniu. Su šia pavarų dėže galima pagerinti ir transporto priemonės mobilumą.
Galinė ašis yra HANDE 16 tonų sveriantis ratų sumažinimo tiltelis, o privalumai yra didelė prošvaisa ir didelė keliamoji galia. Šis tiltas taip pat plačiai naudojamas savivarčiuose.
Kalbant apie galinę pakabą, X5000 savivartis taip pat naudoja tam tikrą pagrindinę konfigūraciją ir naują technologiją, padangos yra 12.00R20 plieninės padangos, su 12 lakštinių spyruoklių ir 4 važiavimo dizaino. Naujas sunkios priežiūros nereikalaujantis balansinis velenas naudojamas galinės ašies dalyje, siekiant sumažinti priežiūros dažnumą, o transporto priemonės važiuoklė yra atspari vandeniui, o patikimumas yra didesnis.
Degalų bakas pagamintas iš aliuminio lydinio, kurio maksimali talpa 400L. Toks pajėgumas taip pat gali patenkinti jo poreikius, nes yra daug sudėtingų savivarčių sunkvežimių ilgo nuotolio sąlygų.
Važiuoklės priedai, tokie kaip oro filtras ir degalų bakas, yra aukštos konstrukcijos, prošvaisa yra didesnė nei 600 mm, tai yra 60 cm, daugiau nei pusė metro, susidūrimo tikimybė įvažiuojant į aikštelę yra labai sumažinta.
Modelio dydis 8000x2350x1500 (mm), apatinės 5 pusės 3 dilimui atsparios plokštės, V tipo išsiplėtimo dėžės konstrukcija, išplėstas tūris gali būti 1 prekių kvadratas.
Šis 8 metrų savivartis, kvadratinis kiekis, vežti krovinį, SHACMAN taip pat kontroliavo savo svorį iki 16 tonų, buityje ir darbe nėra problemų.
Paskelbimo laikas: 2024-03-28
