„Shacman“ sunkvežimiai plečia pasaulinį pėdsaką, naudodamas strategines partnerystes, elektros inovacijas ir pramonės pripažinimą

Kadangi pasaulinis sunkiųjų transporto priemonių sektorius naršo besikeičiančius tvarumo ir skaitmeninimo poreikius,„Shacman“ sunkvežimiaiatsirado kaip „Trailblazer“. Derinant strateginius aljansus, pjovimo - kraštų technologiją ir klientą - centrinę inžineriją, tai iš naujo apibrėžia komercinį transportą. Naujausi pranešimai pabrėžia Kinijos gamintojo siekį dominuoti kylančiose ir brandžiose rinkose, kartu formuodami pramonės elektrifikuotą ir autonominę ateitį.

Naujų kelių kūrimas Afrikoje ir Centrinėje Azijoje

Naujausios Shacmano partnerystės atspindi apskaičiuotą postūmį į aukštus augimo regionus. Afrikoje bendrovė pasirašė penkerių metų išskirtinio platinimo susitarimą su „North Star Logistics“, Kenijos konglomerato, prižiūrinčio laivyno operacijas visoje Rytų Afrikoje,. Šis bendradarbiavimas apima regioninių surinkimo centrų Nairobyje ir Mombasa įsteigimą, leidžiantį lokalizuotai gaminti„Shacman's X3000“ savivarčiaiir H3000 traktorių vienetai, pritaikyti Afrikos kasybos ir žemės ūkio sektoriams.

Tuo pat metu Vidurinėje Azijoje Shacmanas sudarė susitarimą su Kaztranscom, didžiausiu Kazachstano sunkiųjų transporto priemonių importuotoju, pristatyti SGD parką - variklius, optimizuotus kryžminiams - pasienio maršrutams tarp Kinijos ir Europos. Susitarimas apima 30 mobiliųjų paslaugų vienetų dislokavimą išilgai kaspijos koridoriaus, kuriame ilgą laiką reikia atkreipti dėmesį į kritinį skausmo tašką - perkėlimo operatoriai: prastovos, kurią sukelia nedaug remonto infrastruktūra. Analitikai apskaičiavo, kad šios partnerystės iki 2026 m. 15–20% gali padidinti „Shacman“ rinkos dalį tiksliniuose regionuose.

Elektrifikavimo proveržis: „Shacman's E“ - platformos revoliucija

2024 m. Pekino tarptautinės komercinės transporto priemonių parodoje,ShacmanasPavogė „E6000“ serijos „E6000“ - modulinę elektrinių sunkvežimių platformą, skirtą mastelio masteliui ir regioninėms reikmėms. Pagrindinės naujovės apima:

1. „Ultra“ - greitas įkrovimas: 350 kW galios akumuliatorių sistema, pasiekusi 80% įkrovą per 30 minučių, pasinaudodama naujausia CATL ličio geležies fosfato (LFP) ląstelių technologija.

1. AI - maitinimo diapazono optimizavimas: intelektuali energijos valdymo sistema, kuri padidėja 12%, per numatomą maršruto analizę ir regeneracinį stabdžių kalibravimą.

1. Naudingo apkrovos paritetas: Nepaisant akumuliatoriaus integracijos, „E6000“ palaiko 25 tonų naudingosios apkrovos talpą, atitinkančias dyzelino kolegas - žygdarbį, pasiektą per lengvus sudėtinius medžiagas važiuoklės konstrukcijoje.

Jau dabar „E6000“ užsitikrino išankstinius užsakymus iš Saudo Arabijos nacionalinių transporto sprendimų paskutinėms - mylių pristatymo parkams Rijade ir Jeddah, taip pat iš Vietnamo „Gemadept“ logistikos, skirtos uostų konteinerių transportavimui. „„ Shacman “elektriniai sunkvežimiai siūlo TCO [Bendras nuosavybės išlaidas] sutaupytos 35% per penkerius metus, palyginti su Europos modeliais“, - parodoje pažymėjo „Gemadept“ generalinis direktorius.

Pramonės apdovanojimas patvirtina inžinerijos kompetenciją

„Shacman“ negailestingas mokslinių tyrimų ir plėtros fokusavimas pelnė prestižinius apdovanojimus, sustiprindamas jo, kaip technologijos lyderio, reputaciją:

1. 2024 m. Tarptautinis metų sunkvežimis (ITOY) finalininkas: pripažintas dėl savo „M3000“ hibridinio cemento maišytuvo, kuriame yra dviguba režimo transmisija, kuri perjungia tarp elektros energijos miesto vietoms ir dyzelinui greitkelių tranzitui.
2. „Frost & Sullivan“ „Geriausios klientų vertės lyderystės apdovanojimas“: uždirbtas už „Shacman“ 24/7 „Global Connect“ telematikos platformą, kuri sumažina diagnostinę prastovą 40% per AI - skatinamą numatomą priežiūrą.

Šie pagyrimai seka „JD Power“ 2023 m. Sunkųjį sunkvežimio klientų pasitenkinimo tyrimą, kurShacmanasPirmą kartą užėmė Azijos prekės ženklų Viduriniųjų Rytų rinkose, pralenkdami konkurentus po pardavimo palaikymo ir dalių prieinamumo.

Investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą: paruošti kelią autonomijai ir už jos ribų

Neseniai „Shacman“ pristatė 200 milijonų dolerių vertės MTTP iniciatyvą rodo jos įsipareigojimą kitam - „Gen Mobility Solutions“:

Autonominiai krovinių koridoriai: Bendradarbiaudamas su Kinijos „Baidu Apollo“, „Shacman“ bando 4 lygį - vairuoja sunkvežimius 1 200 km xi'an - Urumqi maršrute, naudodamasi daugiapakopiu jutiklio suliejimu ir 5G - V2X komunikacija.
Vandenilio kuro elementų vystymasis: Bendroji įmonė su Šanchajaus „Sinohytec“ siekia išleisti 600kW vandenilio - iki 2025 m. Varomas kasybos sunkvežimį, nukreiptą į Australijos geležies rūdos sektorių.
Žiedinės ekonomikos integracija: Nauji perdarymo gamyklos Shaanxi ir Johanesburge perdirbs 90% perdavimo ir variklio komponentų, suderindami su ES anglies sienos reguliavimo mechanizmo (CBAM) standartais.

Vizija už sienų

„Shacman“ pasaulinė žaidimų knyga susilieja su lokalizacija su technologiniu drąsa. Afrikoje tai moko 500 technikų per profesines programas Kenijoje ir Nigerijoje, kuriuose nagrinėjami įgūdžių spragos. Vidurinėje Azijoje įmonė remia „Cross“ - pasienio logistikos viršūnių susitikimus, kad formuotų infrastruktūros politiką. Tuo tarpu jo elektriniai pastūmėjimai į vyriausybines paskatas - pavyzdžiui, Saudo Arabijos „Vision 2030“ subsidijos apima 20% E6000 pirkinių ECO - sąmoningam laivynui.

As ShacmanasGeneralinis direktorius Yuanas Hongminas teigė neseniai vykusiame metiniame akcininkų susitikime: „Mūsų misija peržengia gamybos sunkvežimius; Mes statome ekosistemas, suteikiančias ekonomiką. “ Šį ketvirtį Lotynų Amerikoje atidarė 14 naujų prekybos atstovų ir po ES dešimties koridorių suplanuotą vandenilio degalų papildymo tinklą, Shacmanas ne tik plečia savo pėdsaką - jis rengia rytojaus sunkaus transporto kraštovaizdžio planą.