Apskritai variklį daugiausia sudaro vienas komponentas, tai yra kėbulo dalis, du pagrindiniai mechanizmai (alkūninio svirties jungties mechanizmas ir vožtuvo mechanizmas) ir penkios pagrindinės sistemos (kuro sistema, įsiurbimo ir išmetimo sistema, aušinimo sistema, tepimo sistema ir užvedimas). sistema).
Tarp jų – aušinimo sistema, kaip svarbi variklio dalis,žaistinepakeičiamas vaidmuo.
Kai aušinimo pajėgumas yravargšas, jei aušinimo sistemos konstrukcija yra nepagrįsta, variklis negali būti visiškai aušinamas ir perkaista, o tai sukels nenormalų degimą, ankstyvą užsidegimą ir degimą. Dėl dalių perkaitimo sumažės medžiagų mechaninės savybės ir sumažės šiluminis įtempis, dėl kurio gali atsirasti deformacijų ir įtrūkimų; Per aukšta temperatūra taip pat pablogins alyvos būklę, degs ir koksą, dėl to praras tepimo savybes, sugadins tepimo alyvos plėvelę, dėl to padidės trintis ir dilimas tarp dalių, o tai lems variklio galią, ekonomiškumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą. O kai aušinimo galia per didelė,
Jei aušinimo sistemos aušinimo galia yra per didelė, cilindro paviršiaus alyva praskiedžiama degalais, dėl to padidės cilindro susidėvėjimas, o aušinimo temperatūra per žema, mišinio susidarymas ir degimo pablogėjimas, dyzelinis variklis veiks. tampa šiurkštus, padidina alyvos klampumą ir trinties galią, todėl padidėja dalių susidėvėjimas, padidėja šilumos išsklaidymo nuostoliai, o tada sumažėja variklio ekonomiškumas.
„Shacman Automobile“ suprojektuos ir optimizuos aušinimo sistemą pagal skirtingus variklių modelius ir pritaikymo scenarijus, kad užtikrintų, jog variklis galėtų palaikyti tinkamą darbinę temperatūrą įvairiomis darbo sąlygomis ir pasiekti gerą našumo, patikimumo ir ekonomiškumo balansą.
Paskelbimo laikas: 2024-06-12
