Praktikuokite „keturi nauji“, „naujas“ žodis yra norėti.Praėjusiais metais „Shaanxi Automobile“ dažnai ėmėsi naujų medžiagų tyrimų ir pritaikymo veiksmų ir tapo nauju varikliu, leidžiančiu pasiekti naujų proveržių „keturiuose naujuose“ kelyje.
Meta medžiagos atveria „naują takelį“
Medžiaga lengvas svoris yra pagrindinis lengvumo būdas naujoms energetinėms transporto priemonėms.Šiuo metu lengvas svoris daugiausia pagamintas iš didelio stiprumo plieno, aliuminio lydinio ir pluošto kompozicinių medžiagų, o laisvės laipsnis yra mažas, todėl sunku suderinti su susidūrimo saugumu ir nuovargio patvarumu naudojant lengvą svorį.Siekdama išspręsti šią problemą, Shaanxi Automobile dukterinė įmonė Dehuang daugiausia dėmesio skiria tarptautinėms strateginėms naujoms technologijoms ir atlieka metamedžiagų technologijų tyrimus.
Huang Senas yra vienas iš beveik 300 vyresniųjų specialistų, kuriuos ateityje įdarbins Dechuang.Kaip metamedžiagų tyrimo projekto vadovas, jis vadovavo komandai pradėti nuo akustinių metamedžiagų srities ir įveikti didelio masto paruošimo proceso kliūtis.Palyginti su originaliomis akustinėmis medžiagomis, dydis ir svoris sumažėjo daugiau nei 30%, o triukšmo mažinimo efektyvumas pagerėjo 70%.2022 m. Kinijoje bus paleista pirmoji modulinė akustinės metamedžiagos visiško pašalinimo kamera.2023 metais bus sukurta akustinio triukšmo mažinimo plokštė ir automobilių metamedžiagų akustinis paketas, kuris įžengė į rinkodaros etapą.
Tuo pačiu metu lengvųjų transporto priemonių atveju projekto komanda pasiūlė techninį metalo ir pluošto kompozitų kelią ir pirmą kartą Kinijoje atliko lengvų origami metamedžiagų partijos gamybos procesą, sumažindama kėbulo medžiagų svorį. ir vandenilio saugojimo sistemai daugiau nei 40 proc.Šiuo metu proceso plėtra yra baigta ir tikimasi, kad šiais metais jis bus pritaikytas rinkoje.
Projektas ir su juo susiję techniniai pasiekimai laimėjo 11-ojo Kinijos inovacijų ir verslumo konkurso naujosios energijos transporto priemonių pramonės pradžios grupės pirmąjį prizą, 2022 m. Šaansi inovacijų metodų konkurso antrąją vietą, 2023 m. Šaansi inovacijų ir verslumo konkurso trečiąją vietą. , ir gavo 8 metamedžiagos išradimų patentus.
Tradicinės medžiagos vaidina „naujus triukus“
Pagal bendrą lengvųjų komercinių transporto priemonių tendenciją ašis, kaip pagrindinė transporto priemonės guolio, vairavimo ir vairavimo sudedamoji dalis, turėtų ne tik „stipriai palaikyti“, bet ir „vikrumą“.
Praėjo beveik 40 metų, kai jis baigė universitetą.Jis užsiėmė ašių medžiagų tyrimais ir yra tikras ašių medžiagų žinovas.Siekdamas bendradarbiauti su lengvojo transporto priemonės nusileidimu, jis vadovavo komandai nuo 2021 m. atlikti „integruoto liejimo tilto apvalkalo tyrimą ir pritaikymą“.
Integruotas liejimo tilto apvalkalas yra integruotas iš didelio stiprumo medžiagų.Palyginti su tradiciniu perforavimo ir suvirinimo tilto apvalkalu, integruotas liejimo tilto korpusas lieja susijusias dalis, efektyviai sumažindamas visų tilto dalių skaičių, sumažindamas vieno tilto svorį apie 75 kg ir sumažindamas išlaidas maždaug 5 mln. juanių per metus.Negana to, integruotas liejimo tilto apvalkalas taip pat labai pagerina apdorojimo ir surinkimo efektyvumą.2023 metais projektas laimėjo pirmąją vietą Šaansi provincijos inovacijų įmonių konkurse „Trys naujos ir trys mažos mokyklos“.
Kompozitinės medžiagos padeda pasiekti „naujų proveržių“
Ode Rubber & Plastic yra viena iš Shaanxi Dexin automobilių dalių įmonių.Be automobilių gumos ir plastiko gaminių projektavimo ir gamybos, kompozitinių medžiagų tyrimai ir taikymas vis dažniau tampa vienu iš svarbių verslo modulių.
Dabartinėje komercinių transporto priemonių rinkoje lengvųjų automobilių technologija daugiausia orientuota į didelio stiprumo plieno, didelio stiprumo aliuminio ir kitų metalinių medžiagų naudojimą, o kompozitai turi didelį potencialą.Odė pažvelgė šį kartą.
Paskelbimo laikas: 2024-04-16
