1. Kas yra EGR vožtuvas
EGR vožtuvas yra produktas, sumontuotas ant dyzelinio variklio, kad būtų galima kontroliuoti išmetamųjų dujų recirkuliacijos kiekį, kuris grįžo į įsiurbimo sistemą. Paprastai jis yra dešinėje įsiurbimo kolektoriaus pusėje, šalia droselio, ir yra sujungtas trumpu metaliniu vamzdžiu, vedančiu į išmetimo kolektorių.
EGR vožtuvas sumažina degimo kameros temperatūrą, nukreipdamas išmetimo dujas į įsiurbimo kolektorių, kad galėtų dalyvauti deginime, pagerinti variklio darbinį efektyvumą, pagerinti degimo aplinką ir sumažinti variklio naštą, veiksmingai sumažinti jokių junginių emisiją, sumažinti beldimą ir pratęsti kiekvieno komponento tarnavimo laiką. Automobilių išmetamosios dujos yra nedegančios dujos, nedalyvaujančios degimo degimo kameroje. Tai sumažina degimo temperatūrą ir slėgį, absorbuojant dalį šilumos, kurią sukelia degimas, kad sumažintų susidaryto azoto oksido kiekį.
2. Ką daro EGR vožtuvas
EGR vožtuvo funkcija yra kontroliuoti į įsiurbimo kolektorių patenkančių išmetamųjų dujų kiekį, kad tam tikras kiekis atliekų dujų teka į įsiurbimo kolektorių recirkuliacijai.
Kai variklis, veikiantis kroviniu, EGR vožtuvas atidaromas, laiku, tinkamas daliai dujų į cilindrą, nes pagrindiniai išmetamųjų dujų CO2 komponentai nei šilumos talpa yra didesnė, todėl išmetamosios dujos gali būti šilumos dalis, kurią sukelia degimas, ir išimant iš cilindro, ir mišinį, taip sumažinkite variklio derinio temperatūrą ir deguonies kiekį, todėl sumažina NOX junginius.
3. EGR vožtuvo kortelės atsilikimo efektas
„Esion“ standartai VIen„Gine“ nustato padėties jutiklį arba išmetamųjų dujų temperatūros jutiklį arba slėgio jutiklį EGR vožtuve, kad būtų galima atlikti uždaro ciklo korekciją ir grįžtamąjį ryšį kontroliuoti faktiniam išmetamųjų dujų recirkuliacijos kiekiui. Remiantis faktinėmis variklio darbo sąlygomis ir darbo sąlygų pakeitimais, jis gali automatiškai sureguliuoti perdirbimo dujų išmetimo dujų kiekį.
Jei EGR vožtuvas užstrigo, tikrasis išmetamųjų dujų kiekis į įsiurbimo kolektorių bus nekontroliuojamas.
Per didelis išmetamųjų dujų recirkuliacija paveiks įprastą variklio darbą, turės rimtą poveikį variklio veikimui ir paveiks variklio galią, todėl variklio galia trūksta. Per mažai dujų kraujotakoje turės įtakos variklio degimo kameros temperatūrai, padidindama jokių junginių išmetimą, todėl išmetimas nėra iki standarto, todėl variklio ribinis sukimas.
Pašto laikas: 2012-09-09
