1. Pagrindinė kompozicija
Automobilių oro kondicionavimo šaldymo sistema yra sudaryta iš kompresoriaus, kondensatoriaus, sauso skysčio laikymo bako, išsiplėtimo vožtuvo, garintuvo ir ventiliatoriaus ir kt. Uždara sistema yra sujungta su vario vamzdžiu (arba aliuminio vamzdžiu) ir aukšto slėgio guminiu vamzdžiu.
2 .Funkcinė klasifikacija
Jis yra padalintas į automatinį oro kondicionierių ir rankinį oro kondicionierių. Kai vairuotojas nustato norimą temperatūrą ir norimą temperatūrą, automatinis valdymo įtaisas išlaikys norimą temperatūrą ir pagerins transporto priemonės komfortą ir veiklą, kad sureguliuotų automobilio temperatūrą.
3.Šaldymo principas
Šaltnešis cirkuliuoja oro kondicionavimo uždaroje sistemoje skirtingose būsenose, o kiekvienas ciklas yra padalintas į keturis pagrindinius procesus:
Suspaudimo procesas: Kompresorius sugeria žemos temperatūros ir žemo slėgio šaltnešio dujas ties garintuvo garintuvo išleidimo angoje ir suspaudžia ją į aukštą temperatūrą ir aukšto slėgio dujas, kad būtų galima išleisti kompresorių.
Šilumos išsklaidymo procesas: Aukšta temperatūra ir aukštas slėgis perkaitintos šaltnešio dujos patenka į kondensatorių. Dėl slėgio ir temperatūros sumažėjimo šaltnešio dujos kondensuoja į skystį ir skleidžia daug šilumos.
Thttling procesas:Po šaltnešio skysčio, kurio aukšta temperatūra ir slėgis praeina per išplėtimo įtaisą, tūris tampa didesnis, slėgis ir temperatūra smarkiai sumažėja, o rūkas (smulkūs lašeliai) išleidžia išplėtimo įtaisą.
Absorbcijos procesas:Rūko šaltnešio skystis patenka į garintuvą, todėl šaltnešio virimo temperatūra yra daug žemesnė už garintuvo temperatūrą, taigi šaltnešio skystis išgaruoja į dujas. Garavimo procese daug absorbuojamos aplinkinės šilumos, o po to žemos temperatūros ir žemo slėgio šaltnešio garai į kompresorių. Aukščiau pateiktas procesas pakartotinai atliekamas siekiant sumažinti oro temperatūrą aplink garintuvą.
4. Šaldymo schema
Viduryje kabinos prietaisų skydelio, skirto oro kondicionieriui, esančiam vidaus bloko pagrindiniam kompiuteriui, įskaitant oro kondicionavimo garintuvą, išplėtimo vožtuvą, radiatorių, ventiliatorių ir vidaus oro mechanizmą, kairiajame dalyje yra įrengta sausa saugykla, kairėje dalyje kabina, esančioje sausame rezervuaro gale, esant aukštai ir žemai įtampos oro kondicionavimo jungikliui, o jo funkcija yra prie oro kondicionieriaus, o oro kondicionieriaus pradžia yra skirta orui. Kondensatorius yra sumontuotas kabinos dešiniojo automobilio pedalo vidinėje pusėje (šoninis oro kondicionierius) arba variklio radiatoriaus priekinis galas (priekinis tipas). Šoninio oro kondicionavimo kondensatoriaus kondensatorius yra aušinimo ventiliatorius, o priekinis oro kondicionavimo kondensatorius tiesiogiai priklauso nuo variklio šilumos išsklaidymo sistemos, kad išsklaidytų šilumą. Aukšto slėgio oro kondicionavimo vamzdynas yra plonas, oro kondicionierius bus karštas po šaldymo, oro kondicionieriaus žemo slėgio vamzdynas yra storas, o oro kondicionierius po šaldymo bus šaltas.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 23 d
