Dvi inžinierių transporto priemonių pirkėjų komandos atvyko iš salų šalies Indijos vandenyne, vadinamos Mėnulio ir prieskonių šalimi.Jie per „Google“ ieškojo „Era“ sunkvežimio SHACMAN.Pradiniame etape bendravome telefonu, o vėliau išsamiai bendravome per Whatsapp apie transporto priemonių konfigūraciją ir eksploatavimo sąlygas.Era sunkvežimis pakvietė juos į SHACMAN gamyklą ir į įmonę aptarti ir aplankyti, 3 apie 12 dienų atvyko karavanų grupė iš mėnulio šalies Komorų.
Tai Komorų inžinerinės statybos įmonės pirkėjas Modo ir jo partija.
Kirkas ir jo įgula yra Komorų inžinerinės statybos įmonės techniniai konsultantai.
Modo yra vidutinio amžiaus vyras, kuriam per 40 metų, jo tamsi ir sveika oda, regis, byloja, kad kasdieniame gyvenime jis turi gerą įprotį sportuoti ir yra nuolat veikiamas paukščių čiulbėjimo, gėlių ir ultravioletinių saulės spindulių. veidas turi smulkias raukšleles ir humoristinę išraišką.Modo yra meniškiausias ir unikaliausias afrikietis tarp mano klientų.Jis nerimavo, kad stipriai taria vietinę anglų kalbą, o tai mums skambėjo sunkiai, todėl kalbėdamas tušinuku ant popieriaus surašė reikiamą automobilio konfigūraciją, kad patvirtintų ir pasitikslintų.
Apie SHACMAN savivartį, F3000 serijos produktai yra žinomi užsienyje, Modo reikia 5 savivarčių komplektų, tikslas yra ištraukti dirvą ant inžinerinio tilto, ištraukti smėlį ir akmenį ir kt., Projekto teritorijos kelių būklė nėra labai gera. , todėl padedame jam pasirinkti ekonomišką konfigūraciją, ypač plieninio buferio pasirinkimą, kelio būklė nelygi, ypač esant dideliems purvo keliams, Plieninis buferis gali efektyviai apsaugoti variklio dugną, nes kai mes važiuojant duobėtu keliu nusidėvės automobilio dugnas, jei kelio būklė labai bloga ir gali sugesti variklis, todėl būtina įdėti sunkvežimio dugno plokštę.Modo buvo labai patenkintas mūsų pasirinkimu ir pateikė dar vieną purkštuvo užsakymą.
Kirkas ir jo įgula buvo maloniai nustebinti purkštuvo užsakymu.Kirkas yra profesionalus inžinierius, turintis daugiau nei 30 metų techninės patirties užsienyje, o Kirkas, kuriam dabar 50 metų, mūsų purkštuvų konfigūracijoje pastebėjo kažką kitokio.Kadangi dauguma užsakymų eksportuojami jūra, jūros vanduo yra drėgnas, saulė yra atvira, o purkštuve yra neapdoroto vandens, pvz., šulinio vandens, todėl purkštuvo bako vidų ir išorę reikia apdoroti keliais sluoksniais antikorozinis apdorojimas, tačiau su „Kirk“ bendradarbiaujantys gamintojai anksčiau to nedarė, o sunkvežimių bendrovė „Era“ neatsižvelgė į realius klientų poreikius dėl išlaidų mažinimo.Mes ne tik atlikome elektroforetinį antikorozinį purkštuvų apdorojimą, siurbimą ir išleidimą, purškimą priekyje ir gale su priešlėktuviniais ginklais, taip pat atitiko Kirko poreikius, o perlamutriškai baltas bakas taip pat privertė Kirko akis spindėti.Tai yra purkštuvas, kurio jiems tikrai reikia.
Galiausiai maloniai bendraudami ir bendraudami pasirašėme sutartį.
Kai Kirkas sumokėjo už automobilį, jis apgailestavo, kad neužsakinėjo papildomo tanklaivio, kuris būtų sutrumpinęs gamybos ciklą ir leidęs jį greičiau panaudoti projektui.
Paskelbimo laikas: 2024-08-08
