Praėjo dešimt metų nuo tada, kai „diržų ir kelio“ iniciatyva pirmą kartą buvo išdėstyta 2013 m. Per pastaruosius 10 metų Kinija, kaip iniciatorius ir svarbus dalyvis, pasiekė abipusiai naudingą aukštos kokybės plėtrą kartu su bendra konstrukcijos šalimis, o sunkvežimių pramonė, kaip šio plano dalis, taip pat pasiekė greitesnį vystymąsi, kad galėtų vykti visuotinai.
Iniciatyva „Diržas ir kelias“, būtent „Silk Road Economic Belt“ ir XXI amžiaus jūrų šilko kelias. Maršrutas apima daugiau nei 100 šalių ir tarptautinių organizacijų Azijoje, Afrikoje, Europoje ir Lotynų Amerikoje, ir daro didelę įtaką pasaulinei prekybos, investicijų ir kultūros mainams.
10 metų yra tik preliudija, o dabar tai yra naujas atspirties taškas, ir koks bus galimybių langas, kad Kinijos prekės ženklo sunkvežimiai galėtų patekti į užsienį „diržo ir kelio“ metu, yra mūsų bendras dėmesys.
Sutelkite dėmesį į šias maršruto sritis
Sunkvežimiai yra pagrindinės ekonominės statybos ir plėtros priemonės ir vaidina pagrindinį vaidmenį skatinant „diržą ir kelią“. Nors dauguma šalių, kurioms bendrai pastatyta iniciatyva „Diržas ir kelias“, priklauso besivystančioms šalims, automobilių gamybos pramonės plėtros lygis yra palyginti žemas, o Kinijos prekės ženklų sunkvežimiai turi didelius pranašumus gamybos pajėgumais, našumu ir išlaidų našumu. Pastaraisiais metais tai buvo puikūs rezultatai užsienio eksporte.
Remiantis atitinkamais bendrojo muitinės administravimo duomenimis, iki 2019 m. Sunkiųjų sunkvežimių eksportas buvo stabilus maždaug 80 000–90 000 transporto priemonių, o 2020 m. Epidemijos poveikis žymiai sumažėjo. 2021 m. Sunkiųjų sunkvežimių eksportas išaugo iki 140 000 transporto priemonių, ty 79,6%, palyginti su per metus, o 2022 m. Pardavimų apimtis ir toliau padidėjo iki 190 000 transporto priemonių, ty 35,4% daugiau nei per metus. Sunkiojo sunkvežimių kaupiamųjų eksporto pardavimai pasiekė 157 000 vienetų, ty 111,8% daugiau nei per metus, o tai, tikimasi, pasieks naują lygį.
2022 m. Rinkos segmento požiūriu, Azijos sunkiųjų sunkvežimių eksporto rinkos pardavimo apimtis siekė ne daugiau kaip 66 500 vienetų, iš kurių Vietnamas, Filipinai, Indonezija, Uzbekistanas, Mongolija ir kiti pagrindiniai eksportuotojai į Kiniją.
Afrikos rinka užėmė antrąją vietą, kai eksportas buvo daugiau nei 50 000 transporto priemonių, iš kurių Nigerija, Tanzanija, Zambija, Kongo, Pietų Afrika ir kitos pagrindinės rinkos.
Nors Europos rinka yra palyginti maža, palyginti su Azijos ir Afrikos rinkomis, ji rodo sparčią augimo tendenciją. Be Rusijos, kurią paveikė specialūs veiksniai, sunkiųjų sunkvežimių, kuriuos iš Kinijos importavo kitos Europos šalys, išskyrus Rusiją, skaičius taip pat padidėjo nuo maždaug 1000 vienetų pernai iki 14 200 vienetų pernai, ty beveik 11,8 karto, iš kurių Vokietija, Belgija, Nyderlandai ir kitos pagrindinės rinkos. Tai daugiausia priskiriama iniciatyvos „diržo ir kelio“ skatinimui, kuris sustiprino Kinijos ir Europos šalių ekonominį ir prekybos bendradarbiavimą.
Be to, 2022 m. Kinija eksportavo 12 979 sunkvežimius į Pietų Ameriką, sudarydama 61,3% viso eksporto į Ameriką, o rinka parodė stabilų augimą.
Apibendrinant, pagrindiniai Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksporto duomenys atspindi šias tendencijas: „diržo ir kelio“ iniciatyva suteikia daugiau galimybių Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportui, ypač dėl maršruto šalių paklausos, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportas sparčiai augo; Tuo pačiu metu spartus Europos rinkos augimas taip pat suteikia naujų galimybių Kinijos sunkvežimiams išplėsti tarptautinę rinką.
Ateityje, išsamiai paaukštinus „diržo ir kelio“ iniciatyvą ir nuolat tobulinant Kinijos sunkiųjų sunkvežimių prekės ženklus, tikimasi, kad Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportas ir toliau išlaikys augimo tendenciją.
Remiantis Kinijos prekės ženklo sunkvežimių 10 metų eksporto procesu ir iniciatyvos „Diržas ir kelio“ plėtros procesas ir būsimos galimybės, toliau pateikiama Kinijos sunkvežimių, vykstančių užsienyje, eksploatavimo būdo analizė:
1. Transporto priemonių eksporto režimas: išsamiai plėtojant „diržą ir kelią“, transporto priemonių eksportas vis tiek bus vienas iš pagrindinių Kinijos sunkvežimių eksporto būdų. Tačiau, atsižvelgiant į užsienio rinkų įvairovę ir sudėtingumą, Kinijos sunkvežimių įmonės turi nuolat tobulinti produktų kokybę ir pritaikomumą bei pagerinti po pardavimo paslaugų galimybes, kad patenkintų įvairių šalių ir regionų poreikius.
2. Užjūrio gamyklų statybos ir rinkodaros sistemos kūrimas: Gilinant bendradarbiavimą tarp šalių ir regionų „diržo ir kelio“, Kinijos sunkvežimių įmonės gali įgyvendinti lokalizuotą veiklą investuodamos į vietines gamyklas ir sukuriant rinkodaros sistemas. Tokiu būdu galime geriau prisitaikyti prie vietinės rinkos aplinko, pagerinti rinkos konkurencingumą, taip pat naudotis vietos politikos pranašumais ir palaikymu.
3. Vykdykite pagrindinių nacionalinių projektų eksportą: Paskatinus „diržą ir kelią“, daugelis pagrindinių infrastruktūros statybos projektų bus perkelti į užsienį. Kinijos sunkvežimių kompanijos gali bendradarbiauti su šiomis statybos įmonėmis, kad galėtų sekti projektą į jūrą ir teikti logistikos transporto paslaugas. Tai taip pat gali pasiekti netiesioginį sunkvežimių eksportą, taip pat siekiant užtikrinti stabilią įmonių plėtrą.
4. Eikite į užsienį per prekybos kanalus: gilindamiesi į prekybos bendradarbiavimą tarp šalių ir regionų prie „diržo ir kelio“, Kinijos sunkvežimių įmonės gali teikti tarpvalstybines logistikos paslaugas bendradarbiaudami su vietinėmis logistikos įmonėmis ir elektroninės prekybos įmonėmis. Tuo pat metu jis taip pat gali išplėsti prekės ženklo žinomumą ir įtaką dalyvaudamas tarptautinėse parodose ir kituose būdais, kaip sukurti daugiau galimybių vykti į užsienį.
Apskritai, Kinijos sunkvežimių, vykstančių į užsienį, eksploatavimo būdas bus labiau įvairus ir lokalizuotos, o įmonės turi pasirinkti tinkamą eksporto režimą pagal jų faktinę situaciją ir plėtros strategiją. Tuo pačiu metu, reklamuodami „Diržas ir kelias“, Kinijos sunkvežimių įmonės imsis daugiau plėtros galimybių ir iššūkių, ir jiems reikia nuolat tobulinti savo konkurencingumą ir internacionalizacijos lygį.
Šių metų rugsėjį pagrindiniai „China Automobile Group“ sunkvežimių prekės ženklai pradėjo studijų kelionę į Vidurinius Rytų šalis, siekdami gilinti bendradarbiavimą, skatinti pasirašyti strateginius projektus ir sustiprinti mainus lokalizuotas gamyklos statybos paslaugas. Šis žingsnis visiškai parodo sunkvežimių grupę, kuriai vadovauja „Shaanxi Automobile“, labai svarbu ir turi didelę norą kurti naujas galimybes „diržo ir kelio“ rinkoje.
Lauko vizitų pavidalu jie išsamiai supranta Vidurinių Rytų rinkos poreikius ir tendencijas, o tai visiškai parodo, kad grupės vadovai supranta, kad Vidurinių Rytų rinka turi didelį potencialą ir plačias vystymosi perspektyvas pagal „diržo ir kelio“ iniciatyvą. Todėl jie aktyviai išdėstė gamyklas ir kitus būdus, kaip dar labiau pagerinti prekės ženklo įtaką ir konkurencingumą, Kinijos sunkvežimių pramonei Viduriniųjų Rytų rinkoje įšvirkšti naują gyvybingumą.
„Diržas ir kelias“ pateko į naują erą, kuri privalo suteikti geresnių sunkvežimių eksporto galimybių, tačiau taip pat turime aiškiai suprasti, kad dabartinė tarptautinė padėtis yra sudėtinga ir keičiama, ir vis dar yra didelė galimybė tobulinti Kinijos sunkvežimių prekės ženklą ir paslaugas.
Manome, kad norėdami geriau panaudoti šį naują vystymosi langą, turėtume atkreipti dėmesį į šiuos aspektus.
1. Atkreipkite dėmesį į pokyčius tarptautinėje situacijoje: Dabartinėje tarptautinėje situacijoje pilna neaiškumų ir kintamųjų, tokių kaip Rusijos ir Ukrainos karas ir konfliktų eskalavimas Viduriniųjų Rytų šalyse. Šie politiniai pokyčiai gali turėti neigiamos įtakos sunkiųjų sunkvežimių eksportui, todėl Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi atidžiai stebėti tarptautinės situacijos pokyčius ir laiku pakoreguoti eksporto strategijas, kad sumažintų galimą riziką.
2. Norėdami patobulinti paslaugas ir pardavimus vienu metu: siekiant išvengti pražūtingų Vietnamo motociklų eksporto pamokų, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonėms reikia padidinti pardavimus, kartu sutelkti dėmesį į paslaugų kokybės gerinimą. Tai apima tolesnius paslaugų teikimo paslaugas po pardavimo stiprinimą, savalaikę ir profesionalią techninę paramą ir priežiūrą, taip pat užmezgimą artimi santykiai su vietos prekiautojais ir agentais, siekiant sustiprinti prekės ženklo reputaciją ir klientų pasitenkinimą.
3. Aktyviai naujoves ir gerinkite transporto priemonių charakteristikas užsienio rinkose: Siekiant geriau patenkinti įvairių šalių ir regionų rinkos paklausą, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi aktyviai naujoves ir pagerinti transporto priemonių charakteristikas užsienio rinkose. Pavyzdžiui, „Shaanxi Automobile X5000“ visiškai atsižvelgia į specifinius Urumqi regiono transportavimo poreikius. Įmonės turi visiškai suprasti tikslinės rinkos savybes ir poreikius, tikslinius tyrimus ir plėtrą bei tobulinimą, kad būtų patenkinti faktiniai vietinės rinkos poreikiai.
4. Gerai pasinaudokite „Tir“ kelių transportu ir tarpvalstybiniu prekybos patogumu: reklamuojant „diržą ir kelią“, TIR kelių transportas ir tarpvalstybinė prekyba tapo patogesni. Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi visiškai pasinaudoti šiomis palankiomis sąlygomis, kad sustiprintų prekybą su kaimyninėmis šalimis. Tuo pat metu taip pat reikia atidžiai stebėti tarptautinės prekybos politikos pokyčius, kad būtų galima laiku sureguliuoti eksporto strategijas ir pasinaudoti daugiau verslo galimybių.
Nina sako:
Remiantis „diržu ir keliu“ naujoje eroje, besivystančios maršrutų šalys aktyviai bendradarbiauja infrastruktūros statybos, ekonomikos ir prekybos mainų bei kitose srityse. Tai ne tik suteikia daugiau verslo galimybių Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportui, bet ir sukuria abipusės naudos ir visų šalių rezultatų sąlygas visoms šalims. Šiame procese Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi neatsilikti nuo tų laikų tempo, aktyviai plėsti užsienio rinkose ir pagerinti prekės ženklo įtaką. Tuo pat metu taip pat reikia sutelkti dėmesį į naujoves ir tobulinimą, kad būtų galima prisitaikyti prie įvairių šalių ir regionų rinkos poreikių.
Kelyje į užsienį Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi atkreipti dėmesį į vietinės rinkos integraciją ir plėtrą. Būtina aktyviai plėsti bendradarbiavimą su vietinėmis įmonėmis, sustiprinti technines mainus ir personalo mokymą bei pasiekti abipusę naudą ir naudingus rezultatus. Tuo pat metu taip pat reikia atkreipti dėmesį į įmonių socialinės atsakomybės įvykdymą, aktyviai dalyvauti vietos visuomenės gerovės įmonėse ir atiduoti vietos visuomenei.
Atsižvelgiant į „diržą ir kelią“, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportas susiduria su precedento neturinčiomis galimybėmis ir iššūkiais. Tik neatsilikdami nuo laikų, sutelkdami dėmesį į inovacijas ir tobulėjimą bei stiprindami integraciją ir vystymąsi su vietine rinka, galime pasiekti tvarų vystymąsi ir pasiekti didesnę sėkmę pasaulinėje rinkoje. Laukkime geresnio rytojaus Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksporto!
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 12 d
