Praėjo dešimt metų nuo tada, kai 2013 m. pirmą kartą buvo pasiūlyta iniciatyva „Juosta ir kelias“. Per pastaruosius 10 metų Kinija, kaip iniciatorė ir svarbi dalyvė, pasiekė abipusiai naudingos ir kokybiškos plėtros su bendrai statančiomis šalimis, ir sunkvežimių pramonė, kaip šio plano dalis, taip pat pasiekė spartesnę plėtrą kelyje į pasaulinį pasaulį.
„Juosto ir kelio“ iniciatyva, būtent Šilko kelio ekonominė juosta ir 21-ojo amžiaus jūrų šilko kelias. Maršrutas apima daugiau nei 100 šalių ir tarptautinių organizacijų Azijoje, Afrikoje, Europoje ir Lotynų Amerikoje ir turi didelį poveikį pasaulinei prekybai, investicijoms ir kultūriniams mainams.
10 metų – tik įžanga, o dabar – naujas atspirties taškas, o koks progos langas atsivers Kinijos markės sunkvežimiams „juostu ir keliu“ išvažiuoti į užsienį – mūsų bendro dėmesio centre.
Sutelkite dėmesį į šias sritis maršrute
Sunkvežimiai yra pagrindinės ekonominės statybos ir plėtros priemonės ir atlieka pagrindinį vaidmenį skatinant iniciatyvą „Juosta ir kelias“. Nors dauguma šalių, bendrai pastatytų pagal iniciatyvą „Diržas ir kelias“, priklauso besivystančioms šalims, automobilių gamybos pramonės išsivystymo lygis yra palyginti žemas, o Kinijos prekės ženklo sunkvežimiai turi didelių pranašumų gamybos pajėgumų, našumo ir sąnaudų požiūriu. Pastaraisiais metais ji pasiekė puikių rezultatų eksportuojant į užsienį.
Atitinkamais Generalinės muitinės administracijos duomenimis, iki 2019 metų sunkiasvorių sunkvežimių eksportas stabiliai buvo apie 80.000-90.000 transporto priemonių, o 2020 metais epidemijos įtaka gerokai sumažėjo. 2021 metais sunkiasvorių sunkvežimių eksportas išaugo iki 140 000 transporto priemonių, 79,6% daugiau nei per metus, o 2022 metais pardavimų apimtys toliau didėjo iki 190 000 transporto priemonių, ty 35,4% daugiau nei pernai. Bendras sunkiasvorių sunkvežimių eksporto pardavimas pasiekė 157 000 vienetų, ty 111,8% daugiau nei per metus, o tai turėtų pasiekti naują lygį.
Rinkos segmento požiūriu 2022 metais Azijos sunkiųjų sunkvežimių eksporto rinkos pardavimų apimtys siekė maksimalius 66 500 vnt., iš kurių Vietnamas, Filipinai, Indonezija, Uzbekistanas, Mongolija ir kiti pagrindiniai eksportuotojai į Kiniją.
Antrą vietą užėmė Afrikos rinka, kurioje eksportuojama daugiau nei 50 000 transporto priemonių, iš kurių Nigerija, Tanzanija, Zambija, Kongas, Pietų Afrika ir kitos pagrindinės rinkos.
Nors Europos rinka palyginti maža, palyginti su Azijos ir Afrikos rinkomis, ji rodo sparčią augimo tendenciją. Be ypatingų veiksnių paveiktos Rusijos, sunkiasvorių sunkvežimių, kuriuos iš Kinijos importavo kitos Europos šalys, išskyrus Rusiją, skaičius taip pat išaugo nuo maždaug 1 000 vienetų 2022 m. iki 14 200 vienetų pernai, išaugo beveik 11,8 karto, iš jų Vokietija, Belgija , Nyderlanduose ir kitose pagrindinėse rinkose. Tai daugiausia siejama su „Juosto ir kelio“ iniciatyvos, kuri sustiprino Kinijos ir Europos šalių ekonominį ir prekybinį bendradarbiavimą, skatinimu.
Be to, 2022 m. Kinija į Pietų Ameriką eksportavo 12 979 sunkiasvorius sunkvežimius, kurie sudarė 61,3% viso eksporto į Ameriką, o rinka augo stabiliai.
Apibendrinant, pagrindiniai Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksporto duomenys atspindi šias tendencijas: iniciatyva „Diržas ir kelias“ suteikia daugiau galimybių Kinijos sunkiasvorių sunkvežimių eksportui, ypač dėl paklausos maršrute esančiose šalyse, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportas sparčiai augo. ; Kartu spartus Europos rinkos augimas Kinijos sunkiajam sunkvežimiui suteikia ir naujų galimybių plėsti tarptautinę rinką.
Tikimasi, kad ateityje, nuodugniai reklamuojant „Juosto ir kelio“ iniciatyvą ir nuolat tobulinant Kinijos sunkiųjų sunkvežimių prekių ženklus, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportas ir toliau augs.
Remiantis 10 metų trukusiu Kinijos prekės ženklo sunkvežimių eksporto procesu ir „Diržo ir kelio“ iniciatyvos plėtros procesu bei ateities galimybėmis, toliau pateikiama Kinijos sunkvežimių, vykstančių į užsienį, veikimo režimo analizė:
1. Transporto priemonių eksporto režimas: nuodugniai plėtojant „juostą ir kelią“, transporto priemonių eksportas ir toliau bus vienas iš pagrindinių Kinijos sunkvežimių eksporto būdų. Tačiau, atsižvelgiant į užsienio rinkų įvairovę ir sudėtingumą, Kinijos sunkvežimių įmonės turi nuolat gerinti produktų kokybę ir pritaikomumą bei didinti aptarnavimo po pardavimo galimybes, kad atitiktų skirtingų šalių ir regionų poreikius.
2. Užjūrio gamyklų statyba ir rinkodaros sistemų kūrimas: gilindamos bendradarbiavimą tarp šalių ir regionų „juostoje ir kelyje“, Kinijos sunkvežimių įmonės gali vykdyti vietinę veiklą, investuodamos į vietines gamyklas ir kurdamos rinkodaros sistemas. Taip galime geriau prisitaikyti prie vietinės rinkos aplinkos, pagerinti rinkos konkurencingumą, taip pat mėgautis vietos politikos pranašumais ir parama.
3. Stebėkite didelių nacionalinių projektų eksportą: skatinant „juostą ir kelią“, daug didelių infrastruktūros statybos projektų bus nukreipti į užsienį. Kinijos sunkvežimių įmonės gali bendradarbiauti su šiomis statybų bendrovėmis, kad galėtų sekti projektą iki jūros ir teikti logistikos transportavimo paslaugas. Taip galima netiesiogiai eksportuoti sunkvežimius, bet ir užtikrinti stabilią įmonių plėtrą.
4. Vykti į užsienį per prekybos kanalus: gilėjant prekybiniam bendradarbiavimui tarp šalių ir regionų „juostoje ir kelyje“, Kinijos sunkvežimių įmonės gali teikti tarpvalstybines logistikos paslaugas bendradarbiaudamos su vietinėmis logistikos įmonėmis ir elektroninės prekybos įmonėmis. Tuo pačiu metu ji taip pat gali išplėsti prekės ženklo žinomumą ir įtaką dalyvaudama tarptautinėse parodose ir kitais būdais sukurti daugiau galimybių išvykti į užsienį.
Apskritai Kinijos sunkvežimių, vykstančių į užsienį, veikimo režimas bus įvairesnis ir labiau lokalizuotas, o įmonės turi pasirinkti tinkamą eksporto režimą pagal savo faktinę padėtį ir plėtros strategiją. Tuo pačiu metu, reklamuodamos „juostą ir kelią“, Kinijos sunkvežimių įmonės atvers daugiau plėtros galimybių ir iššūkių, todėl turės nuolat gerinti savo konkurencingumą ir internacionalizavimo lygį.
Šių metų rugsėjį „China Automobile Group“ pagrindinių sunkvežimių markių vadovai išvyko į pažintinę kelionę po Artimųjų Rytų šalis, kurios tikslas – gilinti bendradarbiavimą, skatinti strateginių projektų pasirašymą, stiprinti lokalizuotų gamyklų statybos paslaugų mainus. Šis žingsnis visiškai įrodo, kad Shaanxi Automobile vadovaujama sunkvežimių grupė teikia didelę reikšmę ir turi didelį norą plėtoti naujas galimybes „juostų ir kelių“ rinkoje.
Apsilankę vietoje, jie puikiai supranta Artimųjų Rytų rinkos poreikius ir tendencijas, o tai visiškai parodo, kad grupės lyderiai suvokia, jog Artimųjų Rytų rinka turi didelį potencialą ir plačias plėtros perspektyvas pagal „. Juosta ir kelias“ iniciatyva. Todėl jie aktyviai išdėsto, lokalizuodami gamyklas ir kitais būdais, kaip toliau gerinti prekės ženklo įtaką ir konkurencingumą, kad Kinijos sunkvežimių pramonė Vidurio Rytų rinkoje suteiktų naujo gyvybingumo.
„Juosta ir kelias“ įžengė į naują erą, kuri neabejotinai suteiks geresnes plėtros galimybes sunkvežimių eksportui, tačiau taip pat turime aiškiai suvokti, kad dabartinė tarptautinė situacija yra sudėtinga ir permaininga, o dar yra daug kur tobulėti. Kinijos sunkvežimių prekės ženklas ir aptarnavimas.
Manome, kad norėdami geriau išnaudoti šį naują plėtros langą, turėtume atkreipti dėmesį į šiuos aspektus.
1. Atkreipkite dėmesį į tarptautinės situacijos pokyčius: dabartinė tarptautinė situacija kupina neaiškumų ir kintamųjų, tokių kaip Rusijos ir Ukrainos karas bei konfliktų eskalavimas Artimųjų Rytų šalyse. Šie politiniai pokyčiai gali turėti neigiamos įtakos sunkiasvorių sunkvežimių eksportui, todėl Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi atidžiai stebėti tarptautinės situacijos pokyčius ir laiku koreguoti eksporto strategijas, kad sumažintų galimą riziką.
2. Gerinti aptarnavimą ir pardavimą vienu metu: Siekdamos išvengti pražūtingų Vietnamo motociklų eksporto pamokų, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi didinti pardavimus, sutelkdamos dėmesį į paslaugų kokybės gerinimą. Tai apima tolesnio aptarnavimo po pardavimo stiprinimą, savalaikį ir profesionalų techninės pagalbos ir priežiūros teikimą, taip pat glaudžių santykių su vietiniais pardavėjais ir agentais kūrimą, siekiant pagerinti prekės ženklo reputaciją ir klientų pasitenkinimą.
3. Aktyviai diegti naujoves ir gerinti transporto priemonių charakteristikas užsienio rinkose: Siekdamos geriau patenkinti įvairių šalių ir regionų rinkos poreikius, Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi aktyviai diegti naujoves ir gerinti transporto priemonių charakteristikas užsienio rinkose. Pavyzdžiui, Shaanxi Automobile X5000 visiškai atsižvelgia į specifinius Urumčio regiono transporto poreikius. Įmonės turi visiškai suprasti tikslinės rinkos ypatybes ir poreikius, tikslinius tyrimus ir plėtrą bei produktų tobulinimą, kad atitiktų faktinius vietinės rinkos poreikius.
4. Tinkamai išnaudokite TIR kelių transportą ir tarpvalstybinės prekybos patogumą: skatinant „juostą ir kelią“, TIR kelių transportas ir tarpvalstybinė prekyba tapo patogesni. Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi visapusiškai išnaudoti šias palankias sąlygas, kad sustiprintų prekybą su kaimyninėmis šalimis. Kartu būtina daug dėmesio skirti ir tarptautinės prekybos politikos pokyčiams, siekiant laiku koreguoti eksporto strategijas ir išnaudoti daugiau verslo galimybių.
Nina sako:
Naujojoje eroje propaguojant „juostą ir kelią“, besivystančios šalys prie maršrutų aktyviai bendradarbiauja infrastruktūros statybos, ekonomikos ir prekybos mainuose bei kitose srityse. Tai ne tik suteikia daugiau verslo galimybių Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportui, bet ir sudaro sąlygas abipusiai naudai bei abipusiai naudingiems rezultatams visoms šalims. Šiame procese Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi neatsilikti nuo „The Times“ tempo, aktyviai plėsti užsienio rinkas ir pagerinti prekės ženklo įtaką. Kartu taip pat būtina orientuotis į inovacijas ir tobulėjimą, siekiant prisitaikyti prie skirtingų šalių ir regionų rinkos poreikių.
Pakeliui į užsienį Kinijos sunkiųjų sunkvežimių įmonės turi atkreipti dėmesį į vietinės rinkos integraciją ir plėtrą. Būtina aktyviai plėsti bendradarbiavimą su vietos įmonėmis, stiprinti techninius mainus ir personalo mokymus bei siekti abipusės naudos ir abipusiai naudingų rezultatų. Kartu būtina atkreipti dėmesį ir į įmonių socialinės atsakomybės vykdymą, aktyviai dalyvauti vietos visuomenės gerovės įmonėse, duoti grąžą vietos visuomenei.
„Juosto ir kelio“ kontekste Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportas susiduria su precedento neturinčiomis galimybėmis ir iššūkiais. Tik neatsilikdami nuo „The Times“, sutelkdami dėmesį į inovacijas ir tobulėjimą bei stiprindami integraciją ir plėtrą su vietine rinka galime pasiekti tvarią plėtrą ir pasiekti didesnės sėkmės pasaulinėje rinkoje. Tikėkimės geresnio rytojaus Kinijos sunkiųjų sunkvežimių eksportui!
Paskelbimo laikas: 2023-10-12
