Šiandieninėje aršioje konkurencijoje sunkvežimių rinkoje SHACMAN sunkusis sunkvežimis pralaužė apgultį ir nuosekliai sustiprino žingsnį. Šiandien Nina leis jums įvertinti SHACMAN sunkiųjų sunkvežimių 2024 m. svarbiausius modelius, pažiūrėkime, kokias pramonėje pirmaujančias technologijas ir inovacijas atnešė SHACMAN sunkusis sunkvežimis.
700 AG dujinis sunkusis sunkvežimis: WP17NG gamtinių dujų modelis
Galima teigti, kad 2023 m. dujinių sunkiasvorių sunkvežimių pardavimas vis labiau augs, o dėl įtakojančių veiksnių, tokių kaip griežtesni taršos normos, kylančios naftos kainos ir mažėjantys krovinių tarifų svyravimai, ekonomiškesni dujiniai sunkvežimiai gali ir toliau ateityje pritraukite daugiau kortelių draugų dėmesio. Žinoma, dėl to sunkvežimių draugai turi daugiau lūkesčių dėl dujinių sunkiasvorių sunkvežimių, pavyzdžiui, greitesnio veikimo efektyvumo, mažesnių dujų suvartojimo ir išsamesnės konfigūracijos. Atsakydamas į tai, SHACMAN sunkusis sunkvežimis 2024 m. pristato 700 arklio galių X6000 pavyzdinę versiją.
Kalbant apie transmisiją, automobilis derinamas su Faster 16 greičių AMT pavarų dėže, modeliu S16AD. Transmisijos galas taip pat yra prijungtas prie hidraulinio lėtintuvo, kuris suteikia didesnę saugumo garantiją ilgose nuokalnėse kalnų vietovėje ir efektyviai sumažina stabdžių ir padangų susidėvėjimą, taip pat pašalina vandens purkštuvų įrengimą ir vandens papildymo išlaidas. .
Pavyzdinėje X6000 versijoje sumontuotas Weichai WP17NG700E68 dujinis variklis, kurio darbinis tūris – 16,6 litro, maksimali išėjimo galia – 700 arklio galių, o didžiausias sukimo momentas – 3200 nm. Dujinis variklis yra didžiausias arklio galių produktas pramonėje, kuris gali suteikti ekstremalesnės galios sunkvežimių draugams.
Sukūrusi šešias patentuotas energiją taupančias technologijas, įskaitant transporto priemonės galios suderinimą, transporto priemonės integravimą, transporto priemonės šilumos valdymą, išmanųjį perjungimų valdymą, transporto priemonės nuspėjamą vairavimą ir visapusišką vairuotojo vairavimo įpročių įvertinimą, bendrovė pasiekia mažiausias dujų sąnaudas pramonėje, 9 % geresnis nei konkuruojantys gaminiai ir atitinka specialius kalnų sąlygų poreikius.
Kalbant apie patvarumą, pavyzdinėje parduotuvėje X6000 sumontuoti 1500L dujų balionai, kurie gali nesunkiai patenkinti tolimųjų magistralinių logistikos scenarijų poreikius.
Automobilio viduje X6000 flagmanas elgiasi kaip nusipelnęs aukščiausios klasės modelis, kurio grindys lygios ir į automobilį panašus interjeras užtikrina bendrą komfortą. Kalbant apie konfigūraciją, jis turi beraktinį įvažiavimo paleidimą, elektrinį šildomą galinio vaizdo veidrodėlį, nuovargio stebėjimą, dvigubą pakabos ekraną, 1,2 kW inverterio maitinimo šaltinį ir kt., kurie gali visiškai patenkinti sunkvežimių draugų transportavimo poreikius.
840 AG sunkusis sunkvežimis: X6000 WP17H840 ilgo nuotolio standartinio krovinio traktorius
WP17H840E68 variklis turi 16,63 litro darbinio tūrio, maksimali galia – 840 arklio galių, o didžiausias sukimo momentas – 3 750 nm, kuris vadinamas „našumo pabaisa“ ir gali užtikrinti daugiau savalaikiškumo realaus veikimo scenarijuose.
Kalbant apie transmisiją, automobilis derinamas su Fast S16AD pavarų dėže, AMT automatinės pavarų dėžės konstrukcija gali palengvinti vairavimą, o tikslesnis pavarų perjungimas, kartu su akceleratoriaus MAP optimizavimu ir kitomis technologijomis, gali atnešti geresnes degalų sąnaudas automobiliui.
Žinoma, šis modelis yra ne tik galingas, bet ir pasižymi puikiomis salono komforto savybėmis ir neabejotinai priklauso „visapusiškam flagmanui“. Kad vairavimo aplinka būtų patogesnė, naudojamos pagrindinės technologijos, tokios kaip modalinis optimizavimas, aktyvus triukšmo mažinimas, patentuota sandarinimo barjera ir jėgos pavaros vibracijos kontrolė. Be to, vairo reguliavimo diapazonas yra didelis, kabinos erdvė yra itin erdvi, o daiktadėžės talpa yra didelė, todėl kortos draugų kasdienis vairavimas gali būti patogesnis.
Kalbant apie gabenimo saugą, transporto priemonėje įdiegtos 26 valdymo strategijos ir funkcijos, tokios kaip aktyvi sauga, integruota sauga, pasyvi sauga ir sauga po priežiūros, todėl kortelių draugams pateikiami saugiausi ir patikimiausi pramonėje transportavimo įrankiai.
Alyvos-garų hibridas: HPDI traktorius
Populiarėjant dujiniams sunkiasvoriams sunkvežimiams, dujų variklių technologija pamažu sulaukia vis daugiau dėmesio, o HPDI variklis yra vienas iš jų, jo pranašumas yra tas, kad jis gali tuo pačiu sumažinti degalų sąnaudas, kad dujiniai modeliai pasiektų panašesnę galią. našumą naudojant degalų modelius, taip pat gali iš esmės išspręsti tradicinių dujų modelių, naudojančių uždegimo žvakes, pritaikomumo plokščiakalniui problemą. Žodžiu, galima džiaugtis maža gamtinių dujų kaina, kartu užtikrinant galią.
Automobilyje sumontuotas WP14DI.580E621 HPD variklis, kurio darbinis tūris – 13,5 litro, maksimali galia – 580 arklio galių, o didžiausias sukimo momentas – 2600 nm, o tai prilygsta to paties arklio galių dyzelinio variklio galiai. padidinus dujinio variklio galią ir sukimo momentą 20%.
Variklis naudoja 5% dyzelinio uždegimo + 95% gamtinių dujų degimo darbus, kad būtų užtikrinta, jog galia vienu metu naudotų kelias juodąsias technologijas, kurios gali sumažinti dujų sąnaudas ir kortelių draugams sumažinti transportavimo išlaidas.
Kalbant apie transmisiją, automobilis atitinka Fast S12MO pavarų dėžę su visiškai aliuminio korpuso konstrukcija. Be to, jame yra 1000L HPDI dujų balionai.
Interjero dizainas, automobilio X6000 naujas dizainas, bendra graži atmosfera, bet taip pat turi pakabos ekrano valdymą, pabrėžiantį aukščiausios klasės kokybę. Be to, automobilis taip pat turi beraktinį užvedimą, LED žibintus, ABS+ESC, pilną padangų slėgio stebėjimą ir kitas konfigūracijas.
metanolio traktorius
Šiuo metu, siekdama dar labiau sumažinti išlaidas ir padidinti efektyvumą, 2024 m. Shaanxi Automobile sunkusis sunkvežimis taip pat atvežė elitinės versijos 6x4 metanolio traktorių Delong X5000S. Metanolinis kuras pasižymi dideliu šiluminiu efektyvumu, dideliu energijos vartojimo efektyvumu ir stabilia kaina. Palyginti su SGD ir dyzelinu, metanolis pasižymi mažesnėmis eksploatacinėmis sąnaudomis ir akivaizdžiais ekonominiais pranašumais.
Kalbant apie galią, automobilyje sumontuotas WP13.480M61ME variklis, kurio darbinis tūris – 12,54 litro, maksimali galia – 480 AG, o didžiausias sukimo momentas – 2300 nm. Varomąją pavarą atitinka Fast S12MO pavarų dėžė.
Kalbant apie ištvermę, automobilis naudoja dvigubą kuro bako konstrukciją, jo talpa 800L+400L (350L metanolio bakas +50L benzino bakas), maksimalus metanolio bako tūris 1150L, gali užtikrinti transporto priemonei didesnį nei 1100 km atstumą. , ilgiausia pramonėje, patenkinti vidutinio ir ilgo nuotolio transportavimą nėra problema.
Verta paminėti, kad transporto priemonės dizainas yra lengvas, o transporto priemonės kėbulo svoris gerokai sumažintas iki 8400 kg, o tai yra lengviausia pramonėje ir gali dar labiau pagerinti sunkvežimių draugų veiklos pajamas.
Be to, automobilis taip pat naudoja labai tvirtą važiuoklės konstrukciją, keliamoji galia ir pravažumas yra stipresni, gali prisitaikyti prie įvairių sudėtingų kelio sąlygų, sportiniai automobiliai yra labiau užtikrinti.
Automobilio kabinoje įrengtas aukštas dviejų miegamųjų dizainas, itin turtinga vidaus erdvė, tačiau taip pat yra oro pagalvių slopinimo sėdynės, elektrinis automatinis termostatas, oro kondicionierius, daugiafunkcinis vairas, centrinio valdymo užraktas ir kitos konfigūracijos. suteikite patogią vairavimo patirtį sunkvežimių draugams.
Visapusiškas atnaujinimas: X5000 flagmanas SGD traktorius
Didėjant konkurencijai dujinių sunkiųjų sunkvežimių rinkoje, SHACMAN sunkusis sunkvežimis taip pat visapusiškai atnaujino X5000, vieną iš savo pavyzdinių produktų, ir pristatė pavyzdinį SGD traktorių X5000 į SHACMAN Heavy Truck 2024.
Kalbant apie galią, automobilyje sumontuotas WP15NG530E61 dujinis variklis, kurio darbinis tūris – 14,6 litro, maksimali išėjimo galia – 530 AG, o didžiausias sukimo momentas – 2500 nm. Varomąją pavarą atitinka Fast S16AO pavarų dėžė. Naudojant šilumos valdymo technologijas, transporto priemonių integravimo technologijas, valdymo strategijos optimizavimą ir kitas technologijas, transporto priemonės dujų suvartojimas siekia 5%, dujų suvartojimo lygis pirmauja pramonėje.
Žinoma, akivaizdžiausias šios pavyzdinės versijos X5000 pokytis yra visapusiškas vidaus ir išorės apdailos atnaujinimas, priekinės grotelės, buferis, priekiniai žibintai, galinio vaizdo veidrodėlis ir skėtis nuo saulės buvo visapusiškai patobulinti ir optimizuoti, naudojant naują formą, siekiant padidinti trimatis išvaizda.
Interjere patobulinta instrumentų stalo forma ir medžiaga, nesvarbu, išvaizda ar pojūtis – pažangesnė. Be to, jame taip pat yra 12 colių pakabos daugialypės terpės ekranas, kuris dar labiau padidina transporto priemonės mokslinį ir technologinį pojūtį bei intelektualumo lygį.
Taip pat verta paminėti, kad automobilis taip pat buvo patobulintas patikimumo, bendro vamzdynų išdėstymo optimizavimo, laidų ir elektros komponentų kokybės gerinimo bei tvirtos transporto priemonės lankomumo garantijos.
Pagrindinis integruotas SGD traktorius
SHACMAN Heavy Truck 2024, skirtas regioniniam greitajam SGD gabenimui mažomis dujų kainomis, SHACMAN sunkusis sunkvežimis taip pat pristato energiją taupantį, saugesnį ir labiau vertę išsaugantį X6000 pagrindinį integruotą SGD traktorių.
Kalbant apie galią, automobilyje sumontuotas WP15NG530E61 dujinis variklis, kurio darbinis tūris – 14,6 litro, maksimali išėjimo galia – 530 AG, o didžiausias sukimo momentas – 2500 nm. Varomąją pavarą atitinka Fast S16AD pavarų dėžė.
Kalbant apie ištvermę, automobilis naudoja pagrindinę kabinimo technologiją, prie pagrindinio automobilio priderinami 2 500 l cilindrai, priekaba – su 4 500 l cilindrais, o nuvažiuojamas didžiausias 4500 km. Be to, priekabos kvadrato dydis gali būti padidintas 7,3 kvadrato, todėl kortų draugai gali uždirbti daugiau.
Tuo pačiu metu, siekiant dar labiau sumažinti degalų sąnaudas, transporto priemonė dar labiau sumažina gamtinių dujų savininkų atotrūkį ir sumažina traukinio vėjo pasipriešinimą. Be to, automobilyje taip pat sumontuotas solenoidinis vožtuvas, skirtas valdyti pagrindinio dujų baliono įjungimą ir išjungimą, bei galima valdyti vieno mygtuko jungiklį kabinoje, kuris gali efektyviai užtikrinti perjungimo patogumą ir dujų saugumą.
Apskritai dabartinei priešgaisrinių dujų sunkiųjų sunkvežimių rinkai galima sakyti, kad sunkusis sunkvežimis SHACMAN yra pasirengęs, tvirtai suvokia būsimų rinkos pokyčių tendencijas, ypač „Delong X6000“ su WP17NG700E68 dujų varikliu, kurio 700 arklio galių galia, šiuo metu pakankamai. kad ji didžiuotųsi kitais dujiniais sunkiasvoriais sunkvežimiais. Žinoma, be didžiausių dujinių sunkiųjų sunkvežimių arklio galių, 800 arklio galių degalų sunkvežimis taip pat yra pirmasis vidaus masinės gamybos sunkusis sunkvežimis, parodantis didelę SHACMAN sunkiojo sunkvežimio techninę galią.
Paskelbimo laikas: 2023-12-20
