Product_banner

DUK

Pristatymo ciklas

Kl.: Kiek dienų reikia transporto priemonės gamybai?

A: Nuo sutarties pasirašymo dienos reikia apie 40 darbo dienų, kad visa transporto priemonė patektų į sandėlį.

Kl.: Kiek laiko reikia gabenti transporto priemonę į Kinijos uostą?

A: Po to, kai klientas išspręs visą mokėjimą, abi pusės patvirtins siuntos datą, o maždaug per 7 darbo dienas sunkvežimį išsiųsime į Kinijos uostą.

Kl.: Kiek laiko prireiks sunkvežimio gavimo po muitinės deklaracijos?

A: CIF prekybos, pristatymo laiko nuoroda:
Į Afrikos šalis gabenimo laikas į uostą yra apie 2 ~ 3 mėnesius.
Į Pietryčių Azijos šalis gabenimo laikas į uostą yra apie 10 ~ 30.
Į Vidurinę Azijos šalis, sausumos transportas į uosto laiką nuo maždaug 15–30 mėnesių.
Į Pietų Amerikos šalis gabenimo laikas į uostą yra apie 2 ~ 3 mėnesius.

Transporto būdas

Kl.: Kokie yra „Shacman“ sunkvežimių pristatymo būdai?

A: Paprastai yra du jūrų transporto ir sausumos transporto būdai, skirtingos šalys ar regionai, pasirenka skirtingas transporto rūšis.

Klausimas: kurias sritis siunčia „Shacman“ sunkvežimiai?

A: Paprastai siunčiamas į Afriką, Pietryčių Aziją, Pietų Ameriką ir kitas vietas jūra. „Shacman“ sunkvežimių pranašumas yra mažos išlaidos dėl didelės apimties ir didelės transporto partijos, todėl tai yra ekonomiškas ir praktinis transporto būdas pasirinkti jūros transportą.

Kl.: Kokie yra „Shacman“ sunkvežimių pristatymo būdai?

A: Yra trys „Shacman“ sunkvežimių pristatymo būdai.
Pirmasis: „Telex“ paleidimas
Informacijos apie kalimą vekselis siunčiamas paskirties uosto laivybos įmonei elektroniniu pranešimu arba elektroniniu pranešimu, o gavėjas gali pakeisti „Telex“ išleidimo kopiją, antspauduotą „Telex“ išleidimo antspaudu ir „Telex“ išleidimo garantijos laišku.
Pastaba: gavėjas turi išspręsti visą sunkvežimio ir krovinių jūrų ir kitų išlaidų mokėjimą ir kitas visas išlaidas, ne visos šalys gali išleisti „Telex“, pavyzdžiui, Kubą, Venesuelą, Braziliją ir kai kurias Afrikos šalis negali išleisti „Telex“.
Antra: Vandenyno sąskaita (B/L)
Siuntėjas gaus originalų vekselį iš ekspeditoriaus ir nuskaitys CNEE. Tada CNEE suorganizuos mokėjimą, o siuntėjas atsiųs visą vekselių rinkinį
Paštas Cenn, Cenn su originaliu B/L, jei B/L pasiimkite prekes. Tai yra vienas iš labiausiai naudojamų gabenimo būdų.
Trečia: SWB (jūros vulsų)
CNEE gali tiesiogiai pasiimti prekių, SWB nereikia originalo.
Pastaba: privilegija, skirta įmonėms, kurioms reikalingas ilgalaikis bendradarbiavimas.

Kl.: Kurios laivybos šalys turi ilgalaikį bendradarbiavimą su jūsų įmone?

A: Mes bendradarbiaujame su laivybos klientais daugiau nei 50 pasaulio šalių, būtent Zimbabvės, Benino, Zambijos, Tanzanijos, Mozambiko, Cote D 'Ivoire, Kongo, Filipinų, Gabono, Ganos, Nigerijos, Saliamono, Alžyro, Indonezijos, Centrinės Afrikos Respublikos, Peru .......

Kl.: Mes priklausome Centrinei Azijai, ar transporto kaina yra naudingesnė?

A: Taip, kaina yra naudingesnė.
„Shacman“ sunkvežimių transportas, priklausantis sunkiosios įrangos transportavimui, turi akivaizdų mažų išlaidų gabenant sausumos gabenimą. Centrinėje Azijoje mes naudojame vairuotojus tolimojo nuotolio transportavimui ir tranzitui per kitas šalis, tokias kaip Mongolija, Kirgizija, Uzbekistanas, Tadžikistanas, Vietnamas, Mianmaras, Šiaurės Korėja ir kt., Naudojant sausumos transportą, yra pigesnė, o sausumos transportas gali pristatyti „Shacman“ sunkvežimius greičiau patenkinti klientų poreikius.